系列和麒麟汽车价格基本持平，但从知名度方面来说，奔驰要比麒麟得多，自己公司于劣势。

今天一大早，他就特意赶去韩氏汽车集团展区，盯着玛莎拉和麒麟的新车坐看右看，看见参数表时候，心里那个愁啊，愁到午饭都没吃。

无论是外观，还是置，都在前代基础上来个大跨越，外形和二十一世纪初的奔驰车型比较接近，展示车都是黑，看起来典雅贵。

在科德林看来，hans集团除汽车以外的其他方面，本不能姆勒-奔驰集团相比，自己在这场比赛中已经赢了一大半8

e系列最低售价只有五万两千多元，比玛莎拉总裁轿车低得多，和ky1in轿车最版本接近。

不得不说，梅赛德斯-奔驰全系大幅度换新款的法很危险，一个不小心就会失去老顾客的碑，但它依然敢这么。

韩宣在心里比较完，觉得自己公司的产品略占下风，倒不是说外观和能不如，而是销售渠、名气、产能、产品数量等方面，比不过老牌车企姆勒-奔驰集团。

，可惜福特集团不愿意卖，这才转而去收购名气跟它差不多的玛莎拉。

当韩宣来到梅赛德斯-奔驰展区时候，目光被展台上的几辆车引，靠近它们仔细观察，前后左右都不放过。

第一次来参加车展的安雅，也觉得很有趣，东张西望，偶尔看看手表，见到离坐车返回英国的时间还早，这才安心。

本届黎车展，最受关注的两家汽车公司，要数hans汽车集团和梅赛德斯-奔驰。

那所院校的术学院排名世界前三，听到这个好消息，韩宣自然要祝贺，还说有机会会去英国找她…

韩宣心想，难怪和凯斯滕米勒执行官重提到这家公司，这些汽车确实能跟自己公司的那批新车竞争。

科德林执行官今天亲自到场，不所料，他面后受到记者和参展观众的情称赞，听翻译说话时候笑得合不拢嘴。

绕了一圈，当惊讶现这次梅赛德斯-奔驰，没有布suv款型汽车时候，韩宣这才稍微松气，总算找到优势…

看完后眉渐渐皱起，其他汽车公司有所保留，没敢对前代车型太大变动，而这几辆梅赛德斯-奔驰旗下产的汽车，已经把最尖端技术都用上了。

这是先天不足，一时半会儿没办法追赶上，需要长时间来弥补。

著名大车企中，只有这个品牌不守规矩，借新车引到极关注，连西勒、加鲁他们，都忍不住夸赞说酷。

之前等候森秘书买票时候，她已经对韩宣说过，自己要去英国皇家艺术学院学习的事情。

前些年汽车市场萎缩，近几年又有复苏的趋势，尤其是今年，新车各方面跟往年相比明显提，让参展观众们大呼过瘾。

下午开展后，现自己公司这批车，也同样受到人们追捧时候，这才恢复自信，甚至可以说有自傲。