不过虽然这件事奇瑞是吃了大亏，但是却也让欧洲的企业见识到了华国企业的消费能力，和胆气，魄力，后来在有华国企业找上门，谈判购买汽车自动化生产线的时候，他们倒是客气了不少，也不再像之前那样藏着掖着的了。

“对了， 海，你在欧洲，还有没有认识的汽车设计的工程师团队没有？”

“嘻嘻，这样啊，那可就圈小了不少哦，算了，我回去帮你看看吧，不过找不到，你可不要怨我呦！”(未完待续。。)

而且他兜里的弹也更足，所以他脆就省略了想要购买一条二手生产线的想法，不手则以，一手那脆就要全新的生产线，反正老手里有日本人提供的足够的银，这些钱不白不。

不过不得不说福特的这条二手生产线，实在是太渣了，这就导致了奇瑞生产来的几批车型，质量总是会现这样或者那样的大小病，于是就有了奇瑞，奇瑞修车排队的说法。

“那好，回去之后，你帮我找一些这样的人，最好是底盘调教方面的工程师，还有懂技术，会理的专业人才，等召集好了，让那些愿意过来华国工作的人，过来找我面试。”

“呵呵，这个，我得回去好好的找一找，好像当年我那个老爸，也曾经参过萨博来着，不过后来萨博被国人收购了，我老拿了钱之后，就好像没有在涉足到汽车制造领域了。不过听说，国人收购了萨博之后，是把萨博拆了个七零八落，现在萨博在市场上也是举步维艰，日不太好过，很多原来萨博的工程师都离职了，有的去了别的汽车制造企业，还有的现在还在萨博那边混日，不过我想如果你要是愿意合适的价钱的话，他们说不定愿意过来帮你。”

要知那帮欧洲佬，如果面对一个陡然去找上门，而且没什么名气的华国企业的时候，肯定会带着一天然的贵冷艳的态度，而且还会把价格给你说的吓死人，最后还是一副你买不买的态度。

对于欧洲那些技术工人，李逸帆还是害怕的，尤其是这样类型的。

一事不烦二主，更何况李逸帆和海是什么关系，这事情对于自己来说，恐怕困难，但是要是海面的话，就绝对不是什么难事。

可是如果要是海代表自己去找那些欧洲企业谈判的话，凭借着她在欧洲的人脉网络，还有她们家企业所控的那些制造类的企业，这样的收购对她来说，也就是事半功倍的事情。

“对了，可千万要找那些有真材实料的，还愿意吃苦耐劳的，对这样的人我不吝惜开大价钱。要是那喜，又没事就喜过欧洲生活方式的家伙，那就算了。你也知你们欧洲那帮工人的架，那可真是够大的，上班一个多小时就要来个上午茶，下午还要有下午茶，一天工作八小时，真正用到刀刃上的时间，还不足六个小时。而且动不动就给你来个罢工，你要是想炒掉他，他还赶去告你，这样的大爷型的工程师，技术再好，我也不敢要。”

而且这年，价还不像十年之后，那么虚，所以购买欧洲的设备，还是比较划算的。

最关键的是，自己还有那些其他的国产自主品牌所没有的优势，那就是在欧洲的购货渠，而这个渠就是海。

“没问题，回去我就帮你找找。”

海笑眯眯的回答到，其实造车工程师，这玩意在华国说起来也许很新鲜，但是在汽车工业发达的欧洲，这样的人才不说是满街都是，但是有经验的人也不再少数。

与其放在银行里发霉，让银行拿去赚钱，还不如换成能够造钱的工来的实惠。

程师全都赶走，自己上，还是完成了这条生产线的安装调试。

李逸帆想了想，又问了海一句。

而作为过来人的李逸帆，当他想要搞汽车整车制造的时候，因为有着上一辈的经历，所以他必定要比奇瑞，长城这样的土生土长的自主品牌，有着天然的优势，会少走很多弯路。

后来长城，就大规模，大手笔的在瑞典，德国等地，行了联合采购，购买了整条汽车的生产线，价值三十多个亿人民币，当然那是在07，08年左右的事情，而他们也正是靠着这样的生产线，才一跃成为了国产汽车业界的霸主。